Pod koniec maja 2022 r. przybył Daniel Zittel, nowy dyrektor generalny Daimler Trucks and Buses (China) Co., LTD, który w przyszłości będzie kierował działalnością związaną z importem ciężarówek Mercedes-Benz w Chinach.Ponadto Daimler Trucks ogłosił również plany dalszego poszerzania w tym roku swojego bogatego portfolio produktów na rynku chińskim, aby sprostać potrzebom różnych branż i scenariuszy zastosowań.Wśród modeli 8×8, 6×6, 4×4 i innych flagowych modeli o różnych formach napędu, Arocs będzie w pełni rozkwitać w branży pojazdów rekreacyjnych, pól naftowych, medycyny i ratownictwa;W nadchodzących miesiącach na rynek chiński zostaną wprowadzone również produkty, w tym zupełnie nowy Mercedes-Benz Actros serii L i ciężki ciągnik Arocs SLT.Dlatego xiaobian w tym artykule przedstawia recenzję dużego ciągnika Mercedes Arocs SLT 8X8.

Arocs SLT, który ma udźwig 250 ton, na swojej stronie internetowej zamieszcza hasło „Making Light Work of Heavy-duty Transport”, którego celem jest ułatwienie transportu ciężkich holowań i odzwierciedlanie silnych możliwości produktu.Arocs SLT z zaangażowaniem wyznacza standardy w branży transportu ciężkiego, koncentrując się na wydajności, biorąc jednocześnie pod uwagę elastyczność i komfort.

Zalety:

Sześciocylindrowy silnik rzędowy o wysokim momencie obrotowym do większości zastosowań w transporcie ciężkim;

Tylny układ chłodzenia może zapewnić normalne użytkowanie silnika i zwalniacza w warunkach niskiej prędkości i dużego obciążenia.

Niezużywalne sprzęgło redukcyjne turbiny, wytrzymuje na początku bardzo duże obciążenie;

16-biegowa automatyczna skrzynia biegów Mercedes Powershift 3;

Sprzęgi siodłowe i siodełka, a także przednie i tylne sprzęgła do dużych obciążeń do zastosowań trakcyjnych/pchających zapewniają doskonałe możliwości adaptacji;

Tylna oś jest wytrzymała i może udźwignąć maksymalne obciążenie 16 ton.

Konfiguracja mostu

Arocs SLT był systematycznie projektowany i produkowany w celu radykalnej poprawy wydajności transportu drogowego.Bogaty wybór kabin również w dużym stopniu zapewnia wygodę życia i pracy w transporcie ciężkim.Zarówno sterówki BigSpace L, jak i StreamSpace L są dostępne w Arocsie SLT.

BigSpace L (po lewej) w porównaniu ze StreamSpace L (po prawej) – widok z boku

Kabina BigSpace L ma poziomą podłogę o wysokości 1910 mm i szerokości 2500 mm, która zapewnia dużą przestrzeń do przemieszczania i przechowywania.Idealny do prac, w których często nocujesz w samochodzie.

BigSpace L (po lewej) w porównaniu ze StreamSpace L (po prawej) w widoku z góry

Kabina StreamSpace L ma wysokość 1840 mm i szerokość 2300 mm.Jest mniejsza niż kabina BigSpace L, ale może pomieścić okazjonalny nocleg.Ponadto, ze względu na układ silnika spowodowany wybrzuszeniem pośrodku kabiny, można wybrać wybrzuszenie kabiny 320 mm i 170 mm, można również wybrać poziomą podłogę.

Wydajność silnika

Dzięki mocnemu i niezawodnemu silnikowi OM 473 Euro VI, automatycznej skrzyni biegów Mercedes Powershift 3 16 i sprzęgłu Turbo Retarder, mocny i wytrzymały układ napędowy zapewnia precyzyjną moc potrzebną w ciężkich operacjach transportowych.Aby sprostać ogromnej mocy silnika, Arocs STL został wyposażony w wyjątkowo wytrzymałe podwozie, zawieszenie i ramę, które skutecznie przekazują moc na drogę, nawet podczas pracy na pełnych obrotach.

OM 473 Wykres mocy i momentu obrotowego silników 380 (KW), 425 (KW), 460 (KW)

Różnorodność wyposażenia i modeli zapewnia dużą elastyczność i możliwość dostosowania do rzeczywistego zastosowania

1, zbiornik sprężonego powietrza: zbiornik powietrza o dużej pojemności, spełniający potrzeby częstego hamowania ciężkiego ciągnika z przyczepą;

2, zbiornik paliwa: aluminiowy zbiornik paliwa o pojemności 900 litrów, aby sprostać wymaganiom długiej wytrzymałości;

3, drabina: wygodny dostęp do dachu w celu obsługi;

4. Europejski układ wydechowy VI

5, wał prowadzący: zawieszenie pneumatyczne 8T, hydrauliczny układ kierowniczy;

6, tylny sprzęg ciężkiej przyczepy: zainstalowany na ciężkiej ramie, z interfejsem do podłączenia drogi gazowej i obwodu;

7. Płyta nośna przyczepy: unikać uszkodzeń ramy nadwozia i belki końcowej;

8, przesuwny sprzęg siodłowy (siodło), 88,9 mm (3,5 cala): dostosować do całkowitej długości grupy pojazdów i uzyskać optymalny rozkład nacisku na oś w zależności od różnej regulacji obciążenia;

9, tylny układ chłodzenia: zintegrowany układ chłodzenia, elektroniczna pompa wodna, pompa wodna sprzęgła oleju silikonowego, przy dużych obciążeniach i pracy reduktora w celu uzyskania najlepszego chłodzenia;

10, płyta boczna z wlotem powietrza chłodzącego: w celu uzyskania najlepszego przepływu powietrza chłodzącego;

11, przedni sprzęg do dużych obciążeń: wzmocniony wspornik sprzęgu przyczepy z regulacją wysokości.Popychacz można zainstalować w celu spełnienia wymagań związanych z transportem popychacza.

Powyższe stanowi wprowadzenie do kilku podstawowych funkcji Arocsa SLT 8X8.Widać, że 41-tonowa masa Arocsa SLT 8X8 spełnia większość wymagań konfiguracyjnych standardowego wielkogabarytowego pojazdu transportowego, a jego sztywna konfiguracja jest w pełni spełniona.Zdolność przewozowa 250 ton może zaspokoić potrzeby większości dużych przedmiotów.W przypadku rzadkich dużych przedmiotów można używać wielu pojazdów równolegle, szeregowo lub wyposażyć je w SPMT do transportu.