Silnik jest jak serce człowieka.Jest to absolutnie niezbędne w samochodzie ciężarowym. Małe zarazki, jeśli nie są traktowane poważnie, często powodują utratę pracy serca i dotyczy to również ciężarówek. Wielu właścicieli samochodów uważa, że ​​regularna konserwacja ciężarówki nie stanowi dużego problemu, ale ma to subtelny wpływ na żywotność silnika ciężarówki. Dzisiaj przedstawimy większości znajomych kart kilka łatwych do spowodowania ukrytych problemów w silniku ciężarówki, małych problemów, mam nadzieję, że większość właścicieli w użytkowaniu i konserwacji samochodów ciężarowych zapłaci więcej uwagi.

1. Nieplanowana konserwacja.

Regularna konserwacja silnika jest bardzo ważna i wielu zawodowych mechaników twierdzi, że niewłaściwa konserwacja silnika jest przyczyną 50 procent wszystkich awarii silnika w ich samochodach ciężarowych. Oczywiste jest, że konserwacja silnika odgrywa ważną rolę w wydłużaniu żywotności pojazdu. Nie tylko ty naprawiaj silnik podczas regularnych okresów serwisowych, ale naprawę podzespołów silnika musisz mieć także w przypadku jazdy w szczególnie mokrych lub zakurzonych obszarach.

2. Olej jest zły, a filtr oleju nie jest gładki.

Jakość różnych gatunków smarów zmienia się w trakcie użytkowania. Po pewnym zakresie osiągi pojazdu pogarszają się, co może powodować różne problemy w silniku. Gdy olej przepływa przez drobne otwory w filtrze oleju, cząstki stałe i lepkie substancje zawarte w oleju gromadzą się w filtrze. Jeśli filtr jest zatkany, olej nie będzie mógł płynnie przejść przez element filtrujący.Element filtrujący rozszerzy się lub otworzy zawór bezpieczeństwa i przejdzie przez zawór obejściowy.Zanieczyszczenia będą ponownie przedostawać się do części smarującej, co doprowadzi do zużycia i przyspieszenia silnika oraz pogłębienia się zanieczyszczeń wewnętrznych. Dlatego równie ważna jest regularna wymiana wkładu filtra oleju. Nie zmniejszaj poziomu oleju, ale też go nie zwiększaj. dużo. Im droższy syntetyczny olej silnikowy międzynarodowej marki, tym lepiej (ponieważ globalna formuła może nie być odpowiednia dla chińskich modeli) będzie najlepszy odpowiedni olej silnikowy do Twojego samochodu.

3. Wkład filtra powietrza jest zatkany.

Układ dolotowy silnika składa się głównie z elementu filtra powietrza i rury wlotowej. W zależności od różnych warunków użytkowania element filtra powietrza należy regularnie czyścić. Wkład filtra powietrza jest zazwyczaj czyszczony 3 razy i wymieniany na nowy.Okres czyszczenia można określić na podstawie jakości powietrza w miejscu codziennej jazdy. Bardzo ważny jest również zakup oryginalnego wkładu filtra powietrza, dostarczonego przez producenta, dobrej jakości.

4. Rura wlotowa jest zbyt brudna.

Jeśli pojazd często porusza się w zapylonych warunkach drogowych o złej jakości powietrza, należy zwrócić uwagę na oczyszczenie rury dolotowej, aby zapewnić niezakłócony wlot. Przewód dolotowy jest bardzo ważny dla prawidłowego działania silnika. Jeżeli rura dolotowa jest zbyt brudny, wydajność zostanie zmniejszona, co doprowadzi do tego, że silnik nie będzie mógł pracować w normalnym zakresie mocy wyjściowej, co pogłębia zużycie i starzenie się silnika. Staraj się chodzić po mniej zakurzonych obszarach i zwracaj uwagę na wymianę klimatyzacji.

5. Za dużo szlamu w skrzyni korbowej.

Podczas pracy silnika niespalony gaz, kwas, wilgoć, tlenki siarki i azotu znajdujące się w komorze spalania przedostają się do skrzyni korbowej przez szczelinę pomiędzy pierścieniem tłokowym a ścianką cylindra, mieszając się z proszkiem metalowym wytwarzanym przez części. zużycie, tworząc szlam. Niewielka ilość szlamu może zawieszać się w oleju i wytrącać się z oleju, gdy jego odpowiednik jest duży, zatykając filtr i otwór olejowy, powodując trudne smarowanie silnika, pogarszając w ten sposób zużycie i uszkodzenie silnika. Wybór wysokiej jakości paliwa i syntetycznego oleju smarowego do silników wysokoprężnych jest szczególnie ważny w celu ograniczenia wytwarzania szlamu, dlatego zaleca się, aby właściciele starali się kupować syntetyczny olej smarowy do silników wysokoprężnych i paliwo odpowiednie do swoich samochodów za pośrednictwem regularnych kanałów sprzedaży .Ponadto prosimy o częste sprawdzanie poziomu oleju w samochodzie, a gdy jest go za mało należy jak najszybciej uzupełnić.

6. Niewłaściwa konserwacja układu paliwowego

Konserwacja układu paliwowego obejmuje wymianę filtra benzyny, czyszczenie gaźnika lub dysz paliwowych i przewodów paliwowych. Regularnie usuwaj osad ze zbiornika, usuwaj osad z filtra paliwa, prawidłowo konserwuj filtr powietrza, zbiornik paliwa i rurociąg, czyść silnik układ paliwowy, użytkowanie silnika, nie usuwa środka czyszczącego, użycie nie usuwa środka czyszczącego, nie wymaga usuwania układu paliwowego, z jednej strony pełnią rolę w dokładnym czyszczeniu układu paliwowego

7, rdza zbiornika wody, kamień

Najczęstszym problemem jest rdza zbiornika wody silnika, osadzanie się kamienia. Aby uniknąć tworzenia się kamienia, należy zwrócić uwagę na dobór płynu chłodzącego w zbiorniku na wodę. Wielu właścicieli nie zwraca uwagi na użycie i jakość płynu chłodzącego, zwykle Do zbiornika dodawana jest zwykła woda. Najczęstszymi problemami w układach chłodzenia są rdza, osadzanie się kamienia, korozja itd. Głównym powodem jest to, że nie ma dobrego środka przeciw zamarzaniu. Dobry środek przeciw zamarzaniu ma nie tylko niską temperaturę zamarzania, ale ma również wiele innych funkcji dodawania składników, może hamować pienienie, zapobiegać rdzy, zapobiegać elektrolizie i zapobiegać osadzaniu się kamienia itd., więc nadal należy przypominać większości samochodów, głównie ostrożnie wybieraj płyn chłodzący korzystny dla zbiornika wody .

8. Układ chłodzenia jest w złym stanie

Najczęstsze awarie silnika ciężarówki, takie jak naładowany cylinder, eksplozja, wyciek ze stempla cylindra, poważny hałas, spadek mocy przyspieszania itp., są spowodowane nieprawidłową temperaturą roboczą silnika ciężarówki, nadmiernym ciśnieniem, złym stanem układu chłodzenia. Zły układ chłodzenia warunki bezpośrednio spowodują, że silnik nie będzie mógł pracować w normalnych temperaturach, co spowoduje powyższą poważną awarię. Tradycyjna konserwacja układu chłodzenia polega na wlaniu wody do zbiornika, dodaniu płynu niezamarzającego i samej wody, ale wtedy układ chłodzenia wiele linii skali jest niewyraźnych, a pompa wodna, płaszcz wodny i pozostałości zanieczyszczeń nie mogą odbiegać od linii, zwiększyć łożyska pompy wodnej, wirnik pompy wodnej, uszczelnienie wodne pompy, zużycie prędkości korpusu pompy, zmniejszyć jego żywotność. Dlatego należy regularnie używać silnego i skutecznego środka czyszczącego, który wyczyści zbiornik wody z rdzy i korozji układu chłodzenia, a następnie dodaje odpowiedni środek przeciw zamarzaniu i uzdatnia wodę. Tylko w ten sposób silnik będzie mógł prawidłowo pracować i można wydłużyć ogólną żywotność zbiornika i silnika.