Zadaniem układu chłodzenia samochodu jest rozproszenie ciepła silnika w odpowiednim czasie, tak aby silnik pracował w najbardziej odpowiedniej temperaturze.Idealny układ chłodzenia samochodu powinien nie tylko spełniać potrzeby chłodzenia silnika, ale także zmniejszać straty ciepła i zużycie energii, tak aby silnik osiągał lepszy efekt oszczędzania energii w oparciu o zapewnienie dobrej wydajności mocy.

I. Zasada działania układu chłodzenia

Układ chłodzenia odgrywa bardzo ważną rolę w samochodzie, układ chłodzenia silnika zazwyczaj wykorzystuje chłodzenie wodne, typowy układ chłodzenia składa się z chłodnicy, węża chłodnicy, termostatu, pompy wodnej, wentylatora chłodzącego i paska wentylatora.

Opiera się na pompie wody chłodzącej, która przepływa przez chłodnicę oleju, płaszcz wodny chłodzący skrzynię korbową i do głowicy cylindrów, odbierając nadmiar ciepła z silnika.

Główny obieg: gdy silnik pracuje w normalnych warunkach termicznych, to znaczy, gdy temperatura wody jest wyższa niż 80°C, cała woda chłodząca powinna przepływać przez chłodnicę, tworząc główny obieg.Główny zawór termostatu jest całkowicie otwarty, a zawór wtórny jest całkowicie zamknięty.

Mały obieg: gdy temperatura wody chłodzącej jest niższa niż 70 ℃, ciśnienie pary w skrzynce rozprężnej jest bardzo małe, a woda chłodząca nie przepływa przez chłodnicę, a jedynie zapewnia niewielką cyrkulację pomiędzy płaszczem wodnym a pompą.

Po drugie, rola chłodziwa

Płyn chłodzący odgrywa bardzo ważną rolę w normalnej pracy silnika.Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura płynu chłodzącego niekorzystnie wpłynie na pracę silnika.Jeżeli temperatura cieczy chłodzącej silnik będzie zbyt wysoka i lepkość oleju smarowego zmniejszy się, nasilą się straty spowodowane tarciem elementów silnika.

Jeżeli temperatura płynu chłodzącego silnik jest zbyt niska, lepkość oleju smarowego wzrasta, a płynność spada, co również nie sprzyja smarowaniu, zmniejszając w ten sposób moc silnika i wpływając na jego sprawność mechaniczną.

Płyn chłodzący to czynnik przenoszący ciepło w układzie chłodzenia, spełniający funkcje chłodzące, antykorozyjne, zapobiegające osadzaniu się kamienia i zamarzaniu oraz inne. Składa się z wody, środka zapobiegającego zamarzaniu i różnych dodatków.

1. Woda jest ważnym składnikiem płynu chłodzącego.Ma dużą pojemność cieplną właściwą i szybkie przewodzenie ciepła, a ciepło pochłonięte przez wodę jest łatwe do emisji.

2. Środek przeciw zamarzaniu ma na celu obniżenie temperatury zamarzania płynu chłodzącego.Ze względu na wysoką temperaturę zamarzania wody, łatwo ją zamrozić, gdy jest używana w niskich temperaturach.

3. Inne dodatki

Dodatki na ogół nie więcej niż 5%, głównie inhibitor korozji, bufor, środek zapobiegający osadzaniu się kamienia, środek przeciwpieniący i barwnik.

(1) Inhibitor korozji: może skutecznie zapobiegać korozji substancji metalowych w układzie chłodzenia, ponieważ rurociąg chłodzący składa się głównie z części metalowych, a układ chłodzenia jest podatny na korozję i uszkodzenia w warunkach wysokiego ciśnienia i obciążenia cieplnego i medium korozyjne.

(2) Inhibitor kamienia: może skutecznie usuwać kamień i poprawiać zdolność rozpraszania ciepła.Podczas stosowania płynu chłodzącego na wewnętrznej powierzchni układu chłodzenia często tworzy się kamień.Przewodność cieplna kamienia jest niższa niż metalu, co poważnie wpływa na normalne odprowadzanie ciepła.

(3) środek przeciwpieniący: może skutecznie zapobiegać pienieniu, płyn chłodzący w pompie przy dużej prędkości w warunkach wymuszonego obiegu zwykle wytwarza pianę, duża ilość piany nie tylko wpływa na wydajność wymiany ciepła, ale także pogarsza korozję kawitacyjną pompy.

(4) barwnik: w procesie stosowania chłodziwa zazwyczaj wymagane jest dodanie określonego barwnika, aby płyn chłodzący miał charakterystyczny kolor.W ten sposób, w przypadku awarii układu chłodzenia, można łatwo określić miejsce wycieku, obserwując zewnętrzny rurociąg układu chłodzenia.

Po trzecie, klasyfikacja chłodziwa

Płyn chłodzący silnik dzieli się na płyn chłodzący na bazie glikolu i płyn chłodzący na bazie glikolu propylenowego według środka przeciw zamarzaniu:

1, ciepło właściwe glikolu etylenowego, przewodność cieplna, lepkość i temperatura wrzenia to ważne parametry, które wpływają na wydajność wymiany ciepła wodnego roztworu glikolu etylenowego.Ciepło właściwe i przewodność cieplna wodnego roztworu glikolu etylenowego zmniejszają się wraz ze wzrostem stężenia, a lepkość wzrasta wraz ze wzrostem stężenia.

2, glikol propylenowy w obniżaniu temperatury zamarzania i glikol jest w zasadzie taki sam, ale także mniej toksyczny niż glikol, cena jest droższa niż glikol.

Cztery, konserwacja układu chłodzenia

1. Wybór chłodziwa

(1) Aby zapobiec zamarzaniu układu chłodzenia, można wybrać odpowiedni środek przeciw zamarzaniu.Ogólnie rzecz biorąc, temperatura zamarzania środka przeciw zamarzaniu powinna być o 5 ℃ niższa od najniższej temperatury w okolicy.

(2) Nie można mieszać różnych rodzajów środków przeciw zamarzaniu.

2. Okres wymiany i użytkowanie

(1) Cykl wymiany: Płyn chłodzący należy wymieniać raz na 2-3 lata, zgodnie z instrukcją obsługi.

(2) Dodawana ilość: Środek przeciw zamarzaniu należy dodać do zbiornika wyrównawczego pomiędzy znakami F (MAX) i L (MIN), gdy silnik jest chłodzony.

3. Codzienna konserwacja:

(1) Należy codziennie zwracać uwagę na obserwację, gdy brakuje płynu chłodzącego, pojawiają się białe znaki na powierzchni rury wodnej lub białe mleko w oleju, oznacza to wyciek płynu chłodzącego.

(2) Sprawdź położenie połączeń i stan wszystkich węży układu chłodzenia i węży nagrzewnicy.Jeśli nastąpi ekspansja lub pogorszenie, należy go wymienić na czas.

Podsumowanie: Układ chłodzenia pełni w samochodzie bardzo ważną rolę.W codziennym użytkowaniu należy go często konserwować, aby miażdżył wiatr i utrzymywał samochód w dobrym stanie.Należy regularnie sprawdzać, czy poziom płynu chłodzącego silnik jest wystarczający, a w razie potrzeby uzupełniać lub wymieniać odpowiedni płyn chłodzący