Na pracującym silniku, ze stetoskopem przy korpusie pompy, przy zmianie obrotów silnika, granicy zużycia łożysk pompy lub braku oleju słychać piasek, piasek, piasek; Jeżeli łożysko jest luźne w obudowie pompy, nie ma to lekki dźwięk zderzenia.

Nieprawidłowe dźwięki pompy to zazwyczaj zużycie łożyska wału pompy, poluzowanie lub brak oleju, pierścień ustalający wału pompy nie jest zamontowany lub nie jest zainstalowany, kanałowanie łożyska, tylna część wirnika i ocieranie pokrywy pompy wodnej, co skutkuje odgłosem drgania koła pasowego i wirnika wentylatora. Popchnij wentylator ręcznie ostrze i sprawdź wał pompy.Jeśli wyczuwalny jest nadmierny luz osiowy i promieniowy, oznacza to, że łożysko jest zbyt zużyte lub luźne i należy je zdemontować w celu konserwacji.

W bloku cylindrów silnika samochodowego znajduje się wiele kanałów obiegu wody chłodzącej, które są umieszczone z przodu chłodnicy samochodu (powszechnie zwanej zbiornikiem wody) przez rury wodne połączone w celu utworzenia dużego układu obiegu wody, wylot na silniku, wyposażony z pompą wodną, ​​napędzaną paskiem wentylatora, w bloku cylindrów silnika pompą ciepła wody, pompa na zimno.

Oprócz pompy wody i termostatu, zimny (samochód), gdy samochód dopiero zaczyna się otwierać, dolewamy wodę chłodzącą bez zbiornika na wodę, tylko w cyklu silnika (powszechnie zwanym małym cyklem), motywacja pędu powyżej temperatury 95 stopni, otwiera się, gorąca woda jest pompowana do zbiornika znajdującego się wewnątrz silnika, gdy samochód na zimnym wietrze wieje ze zbiornika, ciepło może zostać odebrane.