Zadaniem układu chłodzenia jest odprowadzenie ciepła pochłoniętego przez nagrzane części w odpowiednim czasie, aby zapewnić pracę silnika w najbardziej odpowiedniej temperaturze. Normalna temperatura robocza płynu chłodzącego silnik samochodowy wynosi 80 ~ 90°C.

Termostat służy do kontroli przepływu wody chłodzącej przez chłodnicę. Termostat montowany jest w kanale obiegu wody chłodzącej i zazwyczaj montowany jest na wylocie głowicy cylindrów. Zwykle istnieją dwie drogi przepływu wody chłodzącej w obiegu w układzie chłodzenia jeden to duży obieg, drugi to mały obieg. Duży obieg to obieg wody przez chłodnicę, gdy temperatura wody jest wysoka; Mały obieg to obieg, gdy temperatura wody jest niska, woda nie przechodzi przez grzejnik i przepływ cyrkulacyjny, dzięki czemu temperatura wody szybko osiąga normalną

Kiedy wirnik się obraca, woda w pompie jest napędzana przez wirnik i obraca się razem.Pod działaniem siły odśrodkowej woda jest wyrzucana na krawędź wirnika, a ciśnienie rury wylotowej w kierunku stycznym wirnika na płaszczu przekazywane jest do płaszcza wodnego silnika. Jednocześnie ciśnienie na środek wirnika ulega zmniejszeniu, a woda w dolnej części chłodnicy jest zasysana do pompy rurą wlotową. Takie ciągłe działanie powoduje, że woda chłodząca krąży w układzie w sposób ciągły. Jeżeli pompa przestanie działać z powodu usterki, zimny system będzie krążył w sposób ciągły. Jeśli pompa przestanie działać z powodu usterki, woda chłodząca może nadal przepływać pomiędzy łopatkami i zapewniać naturalny obieg.