Znajomi karty wiedzą, że podczas jazdy zawsze powinniśmy zwracać uwagę na temperaturę wody, temperatura wody w silniku powinna w normalnych warunkach mieścić się w przedziale 80°C ~ 90°C, jeśli temperatura wody często przekracza 95°C lub wrzenie należy sprawdzić usterka. Więc co jest przyczyną gorącej wody? Xiaobian zapytał starego mistrza z 20-letnim doświadczeniem w konserwacji samochodów ciężarowych. Pewnego razu zetknął się z przyczynami wysokiej temperatury wody w Xiaobian mniej więcej jedna po drugiej. Można to podsumować w następujący sposób:

1. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wody znajduje się poniżej najniższej linii skali, co oznacza, że ​​nie wykonano codziennych prac konserwacyjnych i nie zauważono braku płynu chłodzącego. Dolać płynu chłodzącego do określonej skali.

2. Niedostateczne naciągnięcie paska wentylatora chłodzącego zamontowanego na zbiorniku wody powoduje niewystarczającą prędkość obrotową wentylatora i pompy wodnej.Niewystarczająca prędkość obrotowa wentylatora powoduje niski przepływ zimnego powietrza przez zbiornik wody, a niewystarczająca prędkość obrotowa pompy wodnej powoduje małą prędkość cyrkulacji płynu chłodzącego. Przed zbiornikiem wody wyposażonym w kurtynę izolacyjną przyjaciele, gdy temperatura wody rośnie, nie zwracano uwagi na otwarcie kurtyny izolacyjnej, wentylację i chłodzenie, sytuacja ta często występuje zimą w przypadku przyjaciół z karty północnej.

3. Przed zbiornikiem na wodę znajduje się przyjaciel karty z zasłoną izolacyjną.Gdy temperatura wody rośnie, nie należy zwracać uwagi na otwieranie kurtyny izolacyjnej w celu wentylacji i chłodzenia.

4, korek węża chłodnicy mniejszy przekrój rury, wydajność obiegu wody jest niższa, ponieważ zablokowanie rury cieplnej zbiornika w przekroju rury zmniejsza silnik do zbiornika wody na rurze w wodzie niż ilość wody spływającej do silnika w efekcie nadmiar wody w zbiorniku za rurą wody chłodzącej powoduje wzrost ciśnienia w rurze, powodując drenaż cysterny, Zmniejszona ilość wody po spuszczeniu powoduje przegrzanie silnika.

5. Po awarii termostatu awaria lub osłabienie działania termostatu przy długotrwałej eksploatacji powoduje mniejsze otwarcie zaworu, co skutkuje powolnym lub wręcz przerywanym obiegiem wody, co prowadzi do nadmiernej temperatury wody w silniku.

Kryteriami badania pozwalającymi określić, czy termostat nadaje się do dalszego użytkowania, jest wygrzanie termostatu w wodzie w celu sprawdzenia temperatury, w której zawór jest otwarty i temperatury, w której jest on całkowicie otwarty oraz wzniosu zaworu od otwartego do całkowicie otwartego Temperatura, w której zawór zaczyna się otwierać, wynosi na ogół około 80°C, a temperatura, w której jest on całkowicie otwarty, wynosi na ogół około 90°C.Skok zaworu wynosi zazwyczaj 7 ~ 10 mm.

6. Awaria pompy wodnej.Jeśli w czasie mrozów do ciężarówki nie doda się płynu niezamarzającego, woda w pompie wodnej może łatwo zamarznąć, co powoduje, że wirnik pompy nie może się obracać. Podczas uruchamiania pojazdu pasek wymusza obrót koła pasowego pompy, łatwo go obrócić spowodować uszkodzenie wirnika pompy i płaszcza pompy.

7. Awaria sprzęgła wentylatora.Większość ciężarówek poruszających się po drogach wyposażona jest w sprzęgło wentylatora, niezależnie od tego, czy są to silniki krajowe, czy importowane. Sprzęgło wentylatora może regulować prędkość wentylatora w zależności od temperatury silnika, dzięki czemu silnik nadal pracuje jak najlepiej stan pracy. W przypadku awarii sprzęgła wentylatora łatwo jest spowodować nadmierną temperaturę wody i wrzenie zbiornika wody.