Oprócz aktualizacji sprzętu dodano nową generację oprogramowania do zarządzania silnikiem, które współpracuje z ulepszoną skrzynią biegów I-Shift.Inteligentne ulepszenia technologii zmiany biegów sprawiają, że pojazd jest bardziej responsywny i płynniejszy w prowadzeniu, co poprawia oszczędność paliwa i lepsze prowadzenie.

I-torque to inteligentne oprogramowanie do sterowania zespołem napędowym, które wykorzystuje system tempomatu I-SEE do analizy danych terenowych w czasie rzeczywistym w celu dostosowania pojazdów do aktualnych warunków drogowych i poprawy zużycia paliwa.System I-SEE wykorzystuje informacje drogowe w czasie rzeczywistym, aby zmaksymalizować zużycie energii pojazdów ciężarowych poruszających się po terenach pagórkowatych.System kontroli momentu obrotowego silnika i-TORQUE steruje biegami, momentem obrotowym silnika i układami hamulcowymi.

„Aby zmniejszyć zużycie paliwa, ciężarówka uruchamia się w trybie „ECO”.Jako kierowca zawsze możesz łatwo uzyskać potrzebną moc, a także możesz uzyskać szybką zmianę biegów i reakcję momentu obrotowego z układu napędowego”.Helena Alsio kontynuuje.

Aerodynamiczna konstrukcja ciężarówki odgrywa dużą rolę w zmniejszeniu zużycia paliwa podczas pokonywania długich dystansów.Samochody ciężarowe Volvo mają wiele udoskonaleń aerodynamicznych, takich jak węższa szczelina z przodu kabiny i dłuższe drzwi.

System I-Save dobrze służy klientom Volvo Truck od czasu jego wprowadzenia w 2019 r. W zamian za miłość klientów do poprzednich silników o mocy 460 i 500 KM dodano nowy silnik o mocy 420 KM.Wszystkie silniki posiadają certyfikat HVO100 (paliwo odnawialne w postaci uwodornionego oleju roślinnego).

Samochody ciężarowe Volvo FH, FM i FMX z 11– lub 13-litrowymi silnikami Euro 6 również zostały zmodernizowane w celu dalszej poprawy zużycia paliwa.

Przejście na pojazdy napędzane paliwami niekopalnymi

Volvo Trucks dąży do tego, aby do 2030 r. elektryczne ciężarówki miały stanowić 50 procent sprzedaży samochodów ciężarowych, ale silniki spalinowe również nadal będą odgrywać rolę.Nowo ulepszony system I-SAVE zapewnia lepszą oszczędność paliwa i gwarantuje niższą emisję CO2.

„Jesteśmy zobowiązani do przestrzegania Porozumienia klimatycznego z Paryża i będziemy zdeterminowani, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla z drogowego transportu towarowego.W dłuższej perspektywie, choć wiemy, że mobilność elektryczna jest ważnym rozwiązaniem ograniczającym emisję gazów cieplarnianych, w nadchodzących latach ważną rolę będą odgrywać wydajne silniki spalinowe.– podsumowuje Helena Alsio.