Znajomi karty wiedzą, że podczas jazdy zawsze powinniśmy zwracać uwagę na temperaturę wody, temperatura wody w silniku powinna w normalnych warunkach mieścić się w przedziale 80°C ~ 90°C, jeśli temperatura wody często przekracza 95°C lub wrzenie należy sprawdzić wina.

Wysoka temperatura wody w silniku

Co więc jest przyczyną gorącej wody? Zapytałem starszego mężczyznę z 20-letnim doświadczeniem w konserwacji samochodów ciężarowych, a on wyjaśnił przyczyny wysokiej temperatury wody, z jaką się kiedykolwiek spotkał. Xiaobian można podsumować w następujący sposób:

Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wody znajduje się poniżej najniższej linii skali, co oznacza, że ​​nie wykonano codziennych prac konserwacyjnych i nie zauważono braku płynu chłodzącego. Dolać płynu chłodzącego do określonej skali.

Naciągnięcie paska wentylatora chłodzącego zamontowanego na zbiorniku wody jest niewystarczające, a prędkość wentylatora i pompy wodnej jest niewystarczająca z powodu poślizgu.Niewystarczająca prędkość wentylatora prowadzi do niskiego przepływu zimnego powietrza w zbiorniku wody, a niewystarczająca prędkość pompy wodnej prowadzi do małej prędkości cyrkulacji płynu chłodzącego.

Przed zbiornikiem na wodę wyposażonym w kurtynę izolacyjną, gdy temperatura wody rośnie, nie zwracano uwagi na otwarcie kurtyny izolacyjnej, wentylację i chłodzenie, taka sytuacja często występuje zimą w przypadku przyjaciół z kartą północną.

Wykonany przekrój rury zatyka mniejsze zbiorniki na wodę, wydajność obiegu wody jest niższa, silnik do zbiornika wody na rurze znajduje się w wodzie niż ilość wody, która w rezultacie spływa do silnika, nadmiar wody w zbiorniku po rury wody chłodzącej, powodują wzrost ciśnienia w rurze, powodują opróżnianie cysterny, odprowadzanie zmniejsza się po przegrzaniu silnika.

Silnik silnika

Awaria termostatu, awaria termostatu lub osłabienie działania po długotrwałym użytkowaniu powoduje zmniejszenie otwarcia zaworu, co skutkuje powolnym lub nawet przerwanym obiegiem wody, co prowadzi do zbyt wysokiej temperatury wody w silniku.

Kryteriami badania pozwalającymi określić, czy termostat nadaje się do dalszego użytku, są: podgrzanie termostatu w wodzie, sprawdzenie temperatury, w której zawór zaczyna się otwierać i temperatury, w której jest on całkowicie otwarty, oraz wzniesienie zaworu od otwarcia do całkowicie otwarty. Temperatura, w której zawór zaczyna się otwierać, wynosi zazwyczaj około 80°C, a temperatura, w której jest całkowicie otwarty, wynosi zazwyczaj około 90°C.Skok zaworu wynosi zazwyczaj 7 ~ 10 mm.

Termostat Termostat

Pompa nie działa.Jeśli ciężarówka nie doda środka przeciw zamarzaniu podczas zimnej pogody, woda w pompie może łatwo zamarznąć, a wirnik pompy nie będzie mógł się obracać. Podczas uruchamiania pojazdu pasek na siłę wprawia pompę w ruch i łatwo jest spowodować uszkodzenie do pompy.

Awaria sprzęgła wentylatora.Większość ciężarówek na drogach, niezależnie od tego, czy są to krajowe, czy importowane, jest wyposażona w sprzęgło wentylatora. Sprzęgło wentylatora może regulować prędkość wentylatora w zależności od temperatury silnika, dzięki czemu silnik nadal pracuje w najlepszym stanie roboczym .W przypadku awarii sprzęgła wentylatora łatwo jest spowodować nadmierną temperaturę wody i zagotowanie zbiornika wody.